Unidad 2. Actividad 1:

COMPROBACION DEL BUEN FUNCIONAMIENTO DE ALGUNOS COMPONENTES ELECTRONICOS


COMPROBACION DEL LED:
Para medirlo:
Se coloca la llave selectora en la posición de diodos.
Para hacerlo de modo directo se coloca la punta roja en la terminal ánodo del les la negra en el cátodo.
Par hacerlo de inverso se coloca la punta negra en la terminal ánodo del led y la roja en el cátodo.
Si el foco enciende o da valor en el multímetro cuando este se encuentra en buen estado.




COMPROBACION DEL DIODO ZENER:
Se conecta el zener al probador junto con el multímetro en la escala correspondiente se aplica voltaje presionando pulsadores, y se observa la indicación del instrumento.
Si el diodo zener se encuentra en buen estado en sentido directo la lectura será la misma que en un diodo normal (aprox 0.6 a 0.7 v). En sentido inverso, la lectura será la correspondiente a la de la tensión del diodo zener del diodo en prueba. (Pueden presentarse pequeñas diferencias. La tolerancia en la mayoría de los diodos zener, suele ser de 5 %).







COMPROBACION DEL SCR:
Los rectificadores controlados de silicio (SCR) son relés electrónicos, conducen luego de ser excitada la compuerta. Se comportan como diodos ya que conducen la corriente en un solo sentido luego de aplicar una tensión positiva en la compuerta del cátodo.

Colocar la llave selectora del multímetro en la escala más baja de las resistencias.
Calibre el óhmetro.
Identifique los terminales del óhmetro: resistencia directa e inversa: ánodo y cátodo; resistencia directa e inversa entre cátodo y compuerta; resistencia directa y inversa entre ánodo y compuerta.
La resistencia entre compuerta y cátodo debe presentar bajo valor. Todas las demás resistencias deben ser altas. Si la resistencia entre ánodo y cátodo es baja, el SCR está en corto circuito. Si la resistencia entre compuerta y cátodo es alta, el SCR está abierto.




COMPROBACION DEL TRIACs
Pasos a seguir:
Coloque la llave selectora del multímetro en el rango Rx1.
Calibre el óhmetro.
Mida la resistencia entre los terminales principales en sentido directo y en sentido inverso (MTI y MT2).
Y mida la resistencia directa e inversa entre los terminales de compuerta (G) y principal 1 (MT1).
Si la resistencia entre los terminales principales es una de las mediciones o en las dos es baja, el triac está en corto.




COMPROBACION DE LAS RESISTENCIAS:
Hay algunos pasos a seguir para hacer una medición de la resistencia con un multímetro analógico.

1.- Selecciones el rango requerido. El rango seleccionado debe ser tal, que la mejor lectura se puede obtener.

2.- A cero el medidor. Esto se hace con firmeza juntando las dos puntas para dar un corto circuito y luego ajustando el control a cero para dar unos cero ohmios.

4.- Hacer la medición con el multímetro.

Para que una resistencia funcione, tiene que estar entre los valores de tolerancia.




DIODO RECTIFICADOR COMPROBACION:

El caso que se presenta aquí es el método típico de medición de un diodo con un tester analógico. Para empezar, se coloca el selector para medir resistencias, sin importar de momento la escala:

Se realizan las dos pruebas siguientes:

- Se coloca el cable de color rojo en el ánodo de diodo (el lado de diodo que no tiene franja) y el cable de color negro en el cátodo (este lado tiene la franja), el propósito es que el multímetro inyecte una corriente continua en el diodo (esto es lo que hace cuando mide las resistencias). Si la resistencia que se lee es baja indica que el diodo, cuando está polarizado en directo funciona bien y circula corriente a través de él (como debe ser). Si esta resistencia es muy alta puede ser síntoma de que el diodo está "abierto" y tenga que ser reemplazado.

- Se coloca el cable de color rojo en el cátodo y el cable negro en el ánodo. En este caso como el anterior el propósito es hacer circular corriente a través del diodo, pero ahora en sentido opuesto a la flecha de este. Si la resistencia leída es muy alta, esto nos indica que el diodo se comporta como se esperaba, pues un diodo polarizado en inverso casi no conduce corriente. Si esta resistencia es muy baja podría significar que el diodo está en "corto" y tenga que ser reemplazado.

Nota:
- El cable rojo debe ir conectado al terminal del mismo color en el multímetro.

- El cable negro debe ir conectado al terminal del mismo color en el multímetro (el común)




COMPROBACION DEL TRANSISTOR BJT

Probar rápidamente un transistor es fácil ya que falla más frecuente, es poner en corto entre la base y el emisor. Para detectar el corto se coloca el Multímetro en la escala de continuidad o en la escala baja de resistencia y se mide entre los terminales.

Si marca 0 ó un valor cercano, hay corto. Una prueba más elaborada consiste en medir la carga del voltaje entre sus junturas, para eso procede de la misma manera que en la prueba del diodo, solo que primero se ubica el punto común en los terminales del transistor, el valor medido en los terminales representa el voltaje de umbral y está cercano a los 0.6 voltios. El terminal que represente una mayor caída de voltaje es el emisor. El tipo de transistor está dado por la polaridad del punto común, si es positiva el transistor es NPN, si es negativa es PNP.





COMPROBACION DEL RELEVADOR:

Para la medición de relés se pueden hacer varias pruebas tanto en la bobina como en los contactos, comenzaremos con la verificación del estado de la bobina.

1) Comprobando continuidad de la bobina.
¿Qué se debe hacer?

a) Coloque la llave selectora del multímetro en la escala más baja de resistencias: RX1 generalmente.
b) Calibre el instrumento para medición de resistencias.
c) Conecte las puntas de prueba en los terminales de la bobina del relé, que debe estar fuera del circuito.

Si la resistencia entre 10 y 600 Ω, la bobina del relé está en buen estado.

Si la resistencia es infinita o muy alta, la bobina del relé está cortada.

2) Comprobando el cierre de contactos.

Antes de realizar esta prueba se debe comprobar que tipos de juegos de contactos posee el relé, puede tener un juego de contactos inversos, etc. En todos los casos debe realizar el siguiente procedimiento:

a) Coloque la llave selectora en la escala de más baja de resistencia RX1 generalmente.

b) Calibre el instrumento para la medición de resistencias.

c) Arme el circuito para que se produzca el disparo del relé con un fuente de alimentación adecuada.

d) Identifique los contactos a probar y conecte el multímetro.

e) Anote los valores de la resistencia con la fuente desconectada y luego conectada.

f) Debe escuchar el chasquido que deben dar los contactos del relé en el momento de la conexión de la fuente para poder efectuar las mediciones.





COMPROBACION DEL TRANSFORMADOR:

Un valor "abierto" significa bobina cortada, el transformador no sirve. Con un multímetro se comprueba continuidad de las bobinas si estas dan un valor mayor a 1000 ohms es como para desconectar.

Un valor de 5000 ohms será característico de una bobina cortada con pérdidas por humedad o aislaciones quemadas.

Con una lámpara serie, esta consta de una lámpara de alumbrado común y silvestre con un polo conectado al vivo de la red eléctrica.

Al alimentar el transformador con esta lámpara, esta oficiará de limitador de corriente. Si el transformador está en corto circuito o posee una espira en corto circuito la lámpara enciende con todo su brillo.

Si el transformador está sano, la lámpara enciende muy poco y el transformador estará por debajo de la nominal pero regularmente nos dará una buena apreciación del voltaje.






COMPROBACION DEL INTERRUPTOR:

Un interruptor diferencia cómo su nombre lo índica sirve para proteger personas o máquinas contra contactos indirectos o sea derivaciones a tierra. Para medir esas derivaciones o diferencias el aparato internamente lleva instalado un teroidal que lo que hace es medir la corriente que para por el neutro.

En el caso de que exista una diferencia o sea desviación a tierra mayor del aparato normalmente 30 ó 300 mA se produce el disparo del aparato.


Por lo cual si en dichas diferencias no conecta tanto si es monofásico como trifásico nunca dispararían o saltarían por una derivación a tierra por lo cual no cumplirían la función para lo que están diseñadas.